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ジムニーとサファリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   GMC  サファリ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 88.8万円195万円
サファリの相場表を見る
5176 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 修復事故歴無し AT 車検R9年5月 黒/白全塗装 前後社外バンパー 社外グリル リフトUP

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト クルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正16インチアルミ アイドリングストップ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD モンスタースポーツハイアップキット 社外マフラー 社外前後バンパー 社外インタークーラー 追加メーター デルタフォースAW 届出済未使用車 禁煙車  前後ドラレコ ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth ドラレコ マニュアル車 DVD再生 CD シートヒーター キーレス 純正アルミホイール ドアミラーヒーター ABS Wエアバック エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD バッテリー新品 KLCグリル スキッドプレート 外品ステアリング 前後バンパー オプカンタイヤ トピーホイール ツートン塗装 ETC ドライブレコーダー スモークテール

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/社外マフラー/パイオニアナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth/ETC/ドラレコ/キーレス/車検満了日令和9年3月12日/シート&ドアミラーヒーター

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 660ワイルドウインド 4WD M/Tタイヤ 4WD サビ少

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 AT車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 純正16インチアルミ ドラレコ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    209.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ディーラーOP8インチナビ フルセグTV ダウンヒルアシスト レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 8型ナビ フルセグ 前後ドラレコ Sヒーター デュアルセンサーブレーキサポート パートタイム4WD ヒルディセントコントロール レーンキープ ETC DVD再生 Bluetooth接続 インテリキー Pスタート 16インチAW

    本体価格
    189万円

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    128万円

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    128万円

関東
1213
149.2万円
関西
613
166.1万円
東海
666
152.5万円
北海道
468
144.2万円
九州
732
153.4万円
東北
503
152.1万円
北陸・甲信越
441
153.1万円
中国
322
181.1万円
四国
218
150.5万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
190万円

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ジムニーとサファリのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   GMC  サファリ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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