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Keiとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
9000円~188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 29.8万円~218万円
ルポの相場表を見る
184台 中古車掲載台数 18台
  • スズキ Kei 660 ワークス K6A ターボエンジン 5速MT 専用エアロパーツ フロントフォグランプ 純正レカロシート左右 黒内装 ETC デジタルインナーミラー リアスポイラー 格納ミラー パールホワイト パワステ エアコン

    本体価格
    68万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC AW MT ナビ TV キーレス

    本体価格
    89万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT2WDワークス検2年受渡エアコン修理済レカロ2脚リヤブレーキOH済社外マフラー

    本体価格
    37万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT 社外マフラー 車高調 純正アルミホイール 純正レカロシート 社外エアクリーナー LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ベースグレード 車検整備付き 5速MT 純正アルミホイール ETC 電格ミラー ナビ TV Bluetooth レカロシート ドアバイザー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT ドアバイザー 電動格納ミラー キーレス スペアタイヤ CD/FM・AMラジオ

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス オートマ交換 純正レカロシート USB接続可CDデッキ ETC デジタルインナーミラー型前後ドライブレコーダー 社外LEDバルブ オルタネーター交換済み キーレス・サブキー

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 純正レカロシート/ターボ/4AT/保証書/取扱説明書/純正アルミ/フォグランプ/純正エアロ/プライバシーガラス/エアコン/ルーフエンドスポイラー/ABS/電動格納ミラー

    本体価格
    74万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ETC レーダー探知機 フルセグTV ナビ Bluetoothオーディオ メンテナンスノート キーレス

    本体価格
    199万円

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    65万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ワンオフダックテール ワンオフマフラー

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 検2年 4.1万k キーレス ETC 地デジナビ

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    74.9万円

関東
53台
38万円
関西
24台
45.9万円
東海
18台
36.5万円
北海道
18台
34.1万円
九州
16台
33.8万円
東北
14台
40.5万円
北陸・甲信越
14台
49.3万円
中国
12台
43.4万円
四国
15台
46.3万円
地域別台数
関東
1台
29.8万円
関西
9台
95.8万円
東海
4台
93.2万円
北海道
0台
---
九州
2台
126.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
62万円
四国
0台
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Keiとルポのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   フォルクスワーゲン  ルポ
77.9万円~148.8万円 新車時価格 157.4万円~167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
657~658 排気量(cc) 1389~1597
54~64 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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