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Keiとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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Keiとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 34万円70万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
196 中古車掲載台数 17
  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速MT ナビ TV エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 外装ワークス仕様

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 電動格納リモコンミラー 集中ロック キーレス PVガラス CD再生 ABS

    本体価格
    14.3万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速 ターボ エアコン

    本体価格
    37万円

  • スズキ Kei 660 N-1 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ オートマ エアコン CD

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス KEIワークス 4AT ターボ CDステレオ 純正レカロシート 純正ホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    18万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

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    応談

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 ホワイトエディション キーレス 純正AW

    本体価格
    38.5万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 タイミングベルト交換済

    本体価格
    35.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速MT パワーウィンドウ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 純正5MT RAYS 57C 全長式車高調 サーキット仕様メニューあり

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル 4WD車 社外 アルミホイール ナービワンセグTV 車検令和9年2月17日5ドア エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグフロントフォグランプ 修復歴 無し

    本体価格
    39.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD ・≪車検2付・40万≫・県外登録別

    本体価格
    34万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 寒冷地仕様 5速マニュアル 切替付4WD 革シート ミニライトホイール

    本体価格
    68万円

関東
62
31.7万円
関西
24
47.2万円
東海
17
50.1万円
北海道
14
34.3万円
九州
22
30.7万円
東北
15
47万円
北陸・甲信越
11
33.7万円
中国
15
33.4万円
四国
16
41.2万円
地域別台数
関東
5
45.8万円
関西
0
---
東海
1
39万円
北海道
3
46万円
九州
1
70万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
2
38.9万円
中国
2
43.9万円
四国
1
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ヴィヴィオビストロの中古車を探す

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Keiとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   スバル  ヴィヴィオビストロ
77.9万円148.8万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
657~658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 17~20.5km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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