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KeiとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   メルセデスAMG  Aクラス
VS
8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 170.9万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
194 中古車掲載台数 126
  • スズキ Kei 660 ワークス ETC

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 赤レカロシート 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ブースト計 タワーバー ブラック15インチアルミ キーレスキー

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ Kei 660 A 下取り車両

    本体価格
    10万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 5速 ターボ 外AW 外マフラー 外足回り

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ Kei BターボSPL 5MT 車高調 マフラー 本土仕入 

    本体価格
    74万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 5MT ターボ パワーウィンドウ パワステ アルミホイール フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ オートマ エアコン CD

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT/レカロシート/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 電動格納リモコンミラー 集中ロック キーレス PVガラス CD再生 ABS

    本体価格
    14.3万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検整備付き

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
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    517万円

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    368万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 4WDターボ/SR/全カメ/純19AW/レダクル

    本体価格
    960.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD 

    本体価格
    420.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 1オーナー車 限定100台 FinalEdition

    本体価格
    955万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスP アドバンスドP SR

    本体価格
    497.9万円

関東
61
32万円
関西
24
47.2万円
東海
16
51.9万円
北海道
14
34.3万円
九州
22
30.7万円
東北
15
47万円
北陸・甲信越
11
33.7万円
中国
15
33.4万円
四国
16
41.2万円
地域別台数
関東
61
508.9万円
関西
20
559.3万円
東海
20
496万円
北海道
4
612.5万円
九州
7
700万円
東北
5
350.9万円
北陸・甲信越
4
388.5万円
中国
3
386.6万円
四国
2
409万円

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KeiとAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   メルセデスAMG  Aクラス
77.9万円148.8万円 新車時価格 628万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
657~658 排気量(cc) 1991
54~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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