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レックスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
168万円268.5万円
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中古車相場 55万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 22
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    253万円

  • スバル レックス 1.2 Z 2WD CVT 1200cc 9インチナビ パノラマモニター ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS サイドエアバッグ プッシュボタンスタート コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • スバル レックス 1.2 G 元弊社社用車 ディスプレイオーディオ リヤカメラ スマートアシストIII 令和7年式 LEDヘッドランプ USB入力端子 Bluetooth接続 カープレイ オートマチックハイビーム TV視聴

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レックス 1.2 G 純正ディスプレイオーディオ/アップルカープレイ/スマートアシスト/HDMI入力端子/バックカメラ/フルセグTV/障害物センサー/LEDヘッドライト/プッシュスタート/オートライト/ステアリングスイッチ/ETC車載器/LED

    本体価格
    197.4万円

  • スバル レックス 1.2 G ワンオナ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    203.6万円

  • スバル レックス 1.2 Z スマートアシスト 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ビルトインETC シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム スマートキー×2

    本体価格
    207.7万円

  • スバル レックス 1.2 G 元弊社社用車 9インチディスプレイオーディオ HDMI バックカメラ LEDヘッドライト スマートアシスト アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートエアコン オートライト シートリフター

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レックス 360 5速マニュアルトランスミッション 修復歴 無し走行距離98000KM

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レックス 1.2 G ドラレコ ディスプレイオーディオ リアカメラ Bluetooth USB ETC パーキングセンサー サイド・カーテンエアバッグ 純正アルミ LEDヘッドライト テールゲートスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • スバル レックス 1.0 Z 4WD 全周囲カメラ フルセグTV LEDヘッドライト ディスプイレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー クルーズコントロール シートヒーター BSM オートライト

    本体価格
    249.8万円

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    206.8万円

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    88万円

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    180万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    78万円

関東
23
204.7万円
関西
5
209.1万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
210.2万円
東北
4
237.9万円
北陸・甲信越
4
220.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
118.9万円
関西
3
125.6万円
東海
2
112.5万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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レックスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レックス   キャデラック  SRXクロスオーバー
182万円260.8万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
996~1196 排気量(cc) 2997
82~98 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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