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ランドクルーザー300とソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とソルテラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  ソルテラ
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 378万円499.4万円
ソルテラの相場表を見る
316 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 全周囲カメラ クールボックス JBLサウンド リアエンターテイメント 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアデフロック シートクーラー/ヒーター オートマチックハイビーム LED

    本体価格
    986.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナーJBLリアエンタクールBOX

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー MopSR Mopクールボックス

    本体価格
    953万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 新車保証 ベージュレザー WALDエアロ JBLスピーカー レイズ22インチ鍛造ホイール 純正ホイールあり サンルーフ パノラミックビューモニター ベンチレーター シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンタ ETC2.0 全周囲カメ Cool box タイヤ圧センサー HUD  本革シート ムーンルーフ 寒冷地仕様  BSM ルーフレール Rear Entertainment System Moon roof Panoramic View Camera Genuine leather seats

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ZEUSコンプリートカー クールBOX リアエンターテイメント パノラミックビューモニター ルーフレール JBLプレミアムサウンドシステム トノカバー サンルーフ オーバーフェンダー

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2025マイチェンモデル 登録済未使用車 令和7年7月登録車両 リアエンターテイメント モデリスタフルエアロ クールボックス ルーフレール ベージュインテリア プレシャスホワイトパール デフロック

    本体価格
    1498万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタKIT/JBL/カーセキュリティ/ 黒革 リアエンター/サンルーフ/クールBOX/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1060万円

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    378万円

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    456.5万円

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    392.8万円

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    本体価格
    517万円

関東
66
1100.4万円
関西
68
1098.6万円
東海
53
1095.7万円
北海道
25
1148.6万円
九州
48
1097.2万円
東北
11
1156.2万円
北陸・甲信越
14
1037.6万円
中国
21
1094.6万円
四国
10
1140.6万円
地域別台数
関東
5
419万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
456.5万円
九州
1
401.5万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とソルテラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  ソルテラ
510万円813.7万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) 203~342
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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