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WRX S4と765LTを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4と765LTの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   マクラーレン  765LT
VS
194.5万円1038.4万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 4700万円4980万円
765LTの相場表を見る
115 中古車掲載台数 10
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチDA アイサイト BSM  障害物センサー 黒・ボルドーツートンシート 全席シートヒーター 前席パワーシート LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    388.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD ワンオーナー ハーマンカードン 全周囲カメラ アイサイトセイフティ+ レーダークルコン パドルシフト BSM 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ RECAROハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    558.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD (サンルーフ/STiフルエアロ/OP半革レカロ) OPトランクスポイラー/ワイヤレス充電/純正11.6型スターリンクナビ/フルセグ/バックカメラ/フロント&左サイド&バックカメラ/シートヒータ/パワーシート/純正18AW

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 500台限定車 STI スポ-ツシャ-プ

    本体価格
    645万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    451万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート STI製エアロ・19インチアルミ(BBS) OPグリル・トランクスポイラー・エキゾーストフィニッシャー 11.6インチディスプレイ ナビTV リアビークルディテクション ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    447.7万円

  • スバル WRX S4 WRX S4 sport 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    402.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メモリーナビ

    本体価格
    399.3万円

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    4980万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 MSO・CFアップグレード1&2&3・アンビエントライト・スタンダードサイズレーシングシート・オーディオ12スピーカー・ハーネスバー・6点式ハーネス・ドア収納ボックス・エンジンウインドウダブルガラス・ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4809.7万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 McLaren Azabu QUALIFIED

    本体価格
    4730万円

関東
43
454.7万円
関西
9
435.1万円
東海
29
495.8万円
北海道
15
432.2万円
九州
4
481.8万円
東北
6
526万円
北陸・甲信越
4
386.6万円
中国
2
409.9万円
四国
3
478.3万円
地域別台数
関東
5
4817.4万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4700万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4980万円
四国
0
---

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765LTの中古車を探す

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WRX S4と765LTのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   マクラーレン  765LT
400.4万円623.7万円 新車時価格 4950万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
2387 排気量(cc) 3994
275~300 最高出力(馬力) 765
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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