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WRXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   日産  クルー
VS
93.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
481 中古車掲載台数 7
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ

    本体価格
    189万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期型 黒革シート セイフティ+ 純正8インチナビ フロント・サイド・バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター メモリー機能付きパワーシート  ビルシュタインダンパー 純正18インチアルミ

    本体価格
    260.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD C型 アドバンスドPKG STIマフラー STIスタイルPKG TEIN車高調 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ VAB用18インチアルミ LEDヘッド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型 RECARO製シート STIエアロ

    本体価格
    533.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/STiアンダースポイラー/ENKEI(PF01)18AW/クスコ車高調/STiタワーバー/半革シート/カロッツェリアナビ・フルセグ/バックカメラ/Siドライブ/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    388万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 雑誌表紙車両 エアサス フルカスタム

    本体価格
    450万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ 大型リヤスポイラー ロッソモデロマフラー HKS車高調 STIタワーバー 禁煙車 カロッツェリアナビ バックカメラ LEDライナー ETC ドラレコ 純正18インチアルミ スマートキー

    本体価格
    404.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 1オーナー ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    197万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD EJ20 ターボ 6速マニュアル フロントインタークーラー エアクリ スリットローター フルエアロ STI18インチホイール ハーフレザー 純ナビ 外部入力付き ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

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    109.8万円

関東
201
346.8万円
関西
34
328.9万円
東海
94
323.9万円
北海道
44
271.4万円
九州
14
293.2万円
東北
29
218.7万円
北陸・甲信越
34
262.1万円
中国
24
312.7万円
四国
7
442.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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WRXとクルーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  クルー
334.8万円710.6万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1994~1998 排気量(cc) 1998~2825
300~329 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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