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WRXとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
93万円899万円
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中古車相場 ---
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548 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 大型リアスポイラー STIスタイルパッケージ RECAROシート アイサイトセイフティプラス 純正8型SDナビ フロント&サイド&バックカメラ リアビークル 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

  • スバル WRX STIスポーツ♯フレキシブルパフォーマンンスホイール 

    本体価格
    550万円

  • スバル WRX 2.0GT-S EyeSight ナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 大型リヤスポ STIスタイルPKG RECAROシート 禁煙車 純正8型SDナビ ETC シートヒーター 純正19インチアルミ SI-DRIVE パワーシート LEDヘッド ビルシュタイン

    本体価格
    472.5万円

  • スバル WRX 2.0GT-S 

    本体価格
    194.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速 マニュアル車 EJ20 ターボ車 4WD 純正18インチアルミ 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート プッシュスタート 15212

    本体価格
    323万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    511.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 1オーナー アプライドF型 オプションリアウィング アドバンスドセーフティーパッケージ RAYS18インチ HKSマフラー CUSCO車高調 タワーバー パワーブレース BLITZアルミラジエーター STIフロントスポイラー

    本体価格
    566.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 禁煙車/Bカメラ/WD/純正8型ナビ/フルセグTV/STIフルエアロパーツ/ドラレコ/ETC/オートライト/LEDヘッドライト/純正18インチAW/純正フロアマット/Pスタート/スマートキー/ABS

    本体価格
    353.9万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
222
355.2万円
関西
66
343.6万円
東海
100
363.9万円
北海道
40
245.3万円
九州
23
259.5万円
東北
42
266.1万円
北陸・甲信越
31
265万円
中国
20
328.2万円
四国
4
349.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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アルファ164の中古車を探す

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WRXとアルファ164のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アルファ ロメオ  アルファ164
610.5万円 新車時価格 480万円690万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
2387 排気量(cc) 2958
275 最高出力(馬力) 175~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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