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WRXとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
94万円~888万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 120万円~299万円
アルファ155の相場表を見る
578台 中古車掲載台数 9台
  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD ワンオーナー STIスタイルPKG STIパフォーマンスPKG 純正BBS18AW 純正ブレンボブレーキ LEDアクセサリーライナー メモリナビ/フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 保証書 取説 スペアキー R2.4.5.6.8年点検記録

    本体価格
    723.8万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX STIフルエアロ レカロシート 

    本体価格
    390.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/リアスポイラー/TOMEIマフラー/ラルグス車高調/NARDI TORINOステアリング/半革電動シート/シートヒーター/SI-DRIVE/スマートキー/ETC/純正ナビ

    本体価格
    277.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト ビルシュタイン カロッツェリアナビ フルセグTV ETC バックカメラ 純正AW 純正フロアマット プッシュスタート パワーシート ダウンヒルコントロール オートLEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIエアロ 大型リアスポ LEDライナー イエローキャリパー SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    476万円

  • スバル WRX 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 600台限定車 STIエアロ ブレンボキャリパー ハーマンカードンサウンド レカロシート 全方位カメラ シートヒーター パワーシート  アイサイトテクノロジー 純正ナビ  純正19インチアルミホイール

    本体価格
    638万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビTVバックカメラ クルコン リヤスポイラー レザーシート シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD RECAROシート STI製エアロ 大型リアスポイラー カロッツェリア8インチナビTV F/S/Rカメラ LEDヘッドライト シートヒーター 前後ドラレコ ETC アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    557.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIフルエアロ STIパフォーマンスマフラー HKS車高調 ENKEI18インチAW フレキシブルタワーバー メモリーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC 革シート

    本体価格
    299万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ディーラーメンテ記録簿付/STiリップ&AW/前後タワーバー/レカロ/禁煙/スマキーX2

    本体価格
    199.9万円

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    120万円

関東
223台
360万円
関西
69台
341.8万円
東海
106台
372.4万円
北海道
45台
253.4万円
九州
24台
268.7万円
東北
43台
284.4万円
北陸・甲信越
39台
266.8万円
中国
25台
343.6万円
四国
4台
434万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
3台
288.5万円
東海
5台
205万円
北海道
1台
120万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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WRXとアルファ155のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アルファ ロメオ  アルファ155
610.5万円 新車時価格 345万円~518万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2387 排気量(cc) 1995~2492
275 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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