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レヴォーグとV50を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
VS
12万円566.5万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 17万円100万円
V50の相場表を見る
2010 中古車掲載台数 30
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 12ヶ月走行無制限保証付 A型 ナビTV バックカメラ スマートキー ETC プッシュスタート パワーシート LEDアクセサリーライナー LED アイサイト3 パドルシフト 純正18インチアルミ

    本体価格
    82.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビTV DVD/BT Bカメラ ETC LTA Aクルコン LEDオートライト フォグ LEDアクセサリーライナー 革巻きステア/SW SIドライブ Pシフト オートワイパー DAC ドアバイザー トノカバー カーテン/サイド/ニーエアバック

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー MTモード付シフト ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープ バックカメラ メモリーナビ 追従クルコン LEDライト オートライト ETC フルセグTV BT接続 ターボ ドラレコ 電動シート 純正アルミ パドルシフト Aストップ

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ETC 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター

    本体価格
    351.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD タイヤ新品 アイサイトX 電子制御ダンパー ナビ機能 フロント&サイド&バックカメラ リヤコーナーセンサー 電動リヤゲート シートヒーター ハンズフリーオープンパワーリヤゲート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 STIフルエアロ 純正ナビ フルセグ サイドバックカメラ アイサイト アダプティブクルーズコントロール レザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター レーンアシスト ビルトインETC

    本体価格
    99.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIスポーツEX クールグレーカーキ

    本体価格
    283.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ・TV・ETC・オートライト・アイサイト・4WD・アイドリングストップ・パワーシート・プッシュスタート・ビルシュタインサスペンション

    本体価格
    89.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    286万円

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    49.8万円

関東
612
182.1万円
関西
213
190.1万円
東海
274
165.4万円
北海道
241
176.3万円
九州
158
190.1万円
東北
217
164.3万円
北陸・甲信越
202
181.4万円
中国
80
155.2万円
四国
13
199.9万円
地域別台数
関東
11
39.5万円
関西
7
36.9万円
東海
3
105.9万円
北海道
2
25万円
九州
3
54.2万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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レヴォーグとV50のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
310.2万円576.4万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2521
177~275 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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