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インプレッサXVとX5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   BMW  X5
VS
27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 70万円1260万円
X5の相場表を見る
423 中古車掲載台数 204
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bカメラ アイサイト レーダークルーズ ルーフレール フルセグ I-STOP F/Rフォグランプ HIDライト ETC 電動シート ドラレコ 革巻ステリモ パドルシフト デュアルエアコン H/Lウォッシャー

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD AM/FM/TV /HDMI /バックカメラ /4WD/ETC

    本体価格
    74.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 事故歴無 1オーナー ナビTV バックカメラ Bluetooth アイドリングストップ パドルシフト クルーズコントロール 横滑り防止

    本体価格
    75.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    118.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC バックカメラ オートクルーズコントロール HID アルミホイール スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 アダプティブレーダークルーズコントロール パドルシフト 電動シート カロッツェリアメモリーナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC 純正HID

    本体価格
    79.7万円

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    本体価格
    458万円

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    998万円

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    本体価格
    458万円

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    568万円

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    588万円

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    968万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD BMW認定中古車 ハイラインパッケージ プラスパッケージ サンルーフ 後席シートヒーター 温冷カップホルダー

    本体価格
    598万円

関東
91
90.1万円
関西
41
119.9万円
東海
34
104万円
北海道
83
89.3万円
九州
29
102.6万円
東北
67
98.9万円
北陸・甲信越
57
97.5万円
中国
15
103.6万円
四国
6
96.6万円
地域別台数
関東
80
646.8万円
関西
45
649.9万円
東海
22
742.9万円
北海道
10
674.1万円
九州
15
753.5万円
東北
7
571.6万円
北陸・甲信越
16
576万円
中国
8
586.5万円
四国
1
1040万円

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インプレッサXVとX5のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   BMW  X5
219.5万円332.6万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1995 排気量(cc) 2992~4394
150 最高出力(馬力) 265~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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