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インプレッサXVと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   BMW  3シリーズコンパクト
VS
24.9万円209.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 49.8万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
491 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD CarsOsaka:J2380

    本体価格
    47.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 4WD ハイブリッド ETC オートクルーズコントロール オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール ABS ESC エアコン

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD サンルーフ ルーフレール Bluetooth SDナビ アダプティブクルーズコントロール 電動シート プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ BSM 追従クルコン 衝突軽減 パドルシフト ステアリングリモコン オートライト オートワイパー  オートエアコン Bluetooth DVD CD パワーシート プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    176.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S アイサイト 4WD 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC ナビ バックカメラ スタッドレスタイヤ ノーマルタイヤホイルセット付 アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール HIDヘッドライト 電動パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD サンルーフ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    89.9万円

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    118万円

関東
122
93.6万円
関西
61
93.9万円
東海
43
90.5万円
北海道
74
85.3万円
九州
34
86.6万円
東北
75
97.3万円
北陸・甲信越
66
90.8万円
中国
10
89.4万円
四国
6
87.4万円
地域別台数
関東
1
49.9万円
関西
2
61.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
118万円
四国
1
148万円

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インプレッサXVと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   BMW  3シリーズコンパクト
219.5万円332.6万円 新車時価格 299.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1995 排気量(cc) 1796~1995
150 最高出力(馬力) 115~143
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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