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ルクラとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ルクラとスプラッシュの中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   スズキ  スプラッシュ
VS
13.8万円48万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 15万円57.8万円
スプラッシュの相場表を見る
34 中古車掲載台数 21
  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD 

    本体価格
    21万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー 純正アルミ オートエアコン オーバーヘッドコンソール 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    26万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル TVナビ ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    15万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 4WD 車検2年 ターボ スマートキー 社外ナビオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    22.5万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 

    本体価格
    31.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スバル ルクラ L 660 4人乗 タイヤ9部山 車検R10/5 修復歴無

    本体価格
    14.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 純正フルエアロ スマートキー HIDキセノンヘッドライト ナビTV アルミホイール 車検2年 県外ナンバー登録有

    本体価格
    35.2万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 

    本体価格
    22万円

  • スバル ルクラ 660 L 社外ナビTV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    20.2万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CDチューナー マニュアルエアコン キーレス

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル CVT 黒内装色 純正オーディオ ABS 6エアバック キーレススタートシステム ESP 純正15インチアルミ 禁煙車

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    28.9万円

関東
7
26.7万円
関西
6
23.8万円
東海
2
27万円
北海道
6
20.7万円
九州
3
25.3万円
東北
7
28.8万円
北陸・甲信越
2
28.4万円
中国
1
24.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
32.8万円
関西
0
---
東海
1
18万円
北海道
0
---
九州
3
23.7万円
東北
1
23.6万円
北陸・甲信越
3
40.5万円
中国
1
32.3万円
四国
1
39万円

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ルクラとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   スズキ  スプラッシュ
113.5万円169.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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