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ランドクルーザープラドとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネバン
VS
114万円796万円
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中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
1746 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 後期型 ディーゼル 純正9型ナビTV 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム フロアマット バイザー FRコーナーセンサー LEDヘッドライト センターデフロック バックカメラ ETC

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正ナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    617.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 電動ムーンルーフ・ナビ+TV・純正AW・ETC

    本体価格
    503.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン バックカメラ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDヘッドランプ 純正17インチAW トランスファーレバー フルセグTV ETC

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ サンルーフ ETC レーダークルーズ ルーフレール 革巻きハンドル 純正17インチアルミ LEDヘッド クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    434.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 黒レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外9型ナビ フルセグ バックカメラ TRDエアロ ルーフレール サイドステップ セーフティセンス ACC PCS AHB LDA 革シート 前パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション LEDヘッドライト

    本体価格
    405.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV クルコン ドラレコ前後 シートヒーター シートベンチレーション オートマチックハイビーム ETC2.0 クリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 サンルーフ 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス 4WD

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD エンジン整備済・3インチUP・ナビTV・Bカメ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
474
436.6万円
関西
222
453.9万円
東海
261
439.7万円
北海道
110
383.5万円
九州
269
438.4万円
東北
123
380.3万円
北陸・甲信越
131
408.4万円
中国
102
438.7万円
四国
54
417.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 1497~2184
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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