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ディアスワゴンとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとドミンゴの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スバル  ドミンゴ
VS
20万円149.8万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 77.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
47 中古車掲載台数 5
  • スバル ディアスワゴン スーパーチャージャー 

    本体価格
    85万円

  • スバル ディアスワゴン トランスケアスロープタイプ リヤ折り畳み補助シート付き 禁煙 4WD ターボ 電動ウインチ 車いすスロープ

    本体価格
    65万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ 修復歴無 CD AUX接続 ETC キーレス ドアバイザー オートエアコン フルフラット 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト パワステ パワーウィンドウ フォグライト リアヒーター ラジオ

    本体価格
    35.5万円

  • スバル ディアスワゴン スロープタイプ 4WD/車いす移動車/スロープタイプ/車いす電動ウィンチ(リモコン付き)/オートエアコン/キーレスエントリー/オートハイビーム/禁煙車/横滑り防止装置/ホイール付きスタッドレス(VRX3)

    本体価格
    133万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ ワンセグ キーレスリモコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 革調シートカバー・ETC・社外15インチアルミ

    本体価格
    43万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 軽自動車 軽バン アルミ ナビ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 スペアキー リアヒーター

    本体価格
    128.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ナビ バックカメラ 自動ドア エアロ

    本体価格
    52万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 純正ナビ/キーレスキー/オートエアコン/純正アルミホイール/フォグランプ/Bluetooth/地デジテレビ/ラジオ/CD・DVD/シートアレンジ/二年車検整備付

    本体価格
    63.7万円

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  • スバル ドミンゴ 1.2 CV 車検整備付 ナビ エアコン パワステ

    本体価格
    135万円

関東
13
51.4万円
関西
3
45.5万円
東海
3
62.9万円
北海道
3
83.5万円
九州
4
67.2万円
東北
8
87万円
北陸・甲信越
5
64.9万円
中国
3
50.6万円
四国
5
81.4万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
0
---
東海
1
77.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
135万円
中国
0
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四国
0
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ディアスワゴンとドミンゴのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スバル  ドミンゴ
137万円184.8万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
658 排気量(cc) 1189
64 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 6名、7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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