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カローラスポーツとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
934 中古車掲載台数 115
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ BSM TV バックモニター PKSB ETC2.0 純正ドラレコ レーダークルコン LKA ブルートゥース オートエアコン USB  スマートキー 新車保証継承付き

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ナビ バックカメラ 純正アルミ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション ナビ/バックカメラ/ETC/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC/スマートキー/LEDライト

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス 9型フルセグナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 

    本体価格
    246.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD レンタアップ車 TSS ICS TCナビ 新品STタイヤ LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ナビ ドライブレコーダー ETC2.0 バックモニター スペアタイヤ LEDヘッドライト メンテナンスノート スペアキー

    本体価格
    203万円

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    本体価格
    184.8万円

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    239.9万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
216
199.7万円
関西
129
209.5万円
東海
170
196.6万円
北海道
44
159.9万円
九州
165
203.5万円
東北
56
190.9万円
北陸・甲信越
52
197.3万円
中国
70
206.4万円
四国
32
211.8万円
地域別台数
関東
48
192.4万円
関西
21
208.7万円
東海
12
194.8万円
北海道
13
229.1万円
九州
6
220.6万円
東北
4
141.8万円
北陸・甲信越
8
181.6万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円

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カローラスポーツとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
210.6万円317万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1196~1986 排気量(cc) 1994~2457
98~170 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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