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ルークスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円288万円
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中古車相場 68万円498万円
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6327 中古車掲載台数 95
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 9インチナビ フルセグ Pスタート ETC

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    137.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター レザー調シートカバー Bluetooth 片側パワースライドドア フロントオートエアコン HIDヘッドライド 運転席オートウィンドウ 純正アルミホイール ベンチシート 地上テレビ ワンセグ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/前後ドラレコ/ETC2.0/両側電動スライドドア(ハンズフリー付)/LEDヘッドライト&フォグ/エマブレ/車線逸脱/踏み間違い/障害物ソナー/SOSスイッチ/インテリキー

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリ-ナビ(MM319D-L) フルセグTV アラウンドビュ-モニタ- 両側電動スライドドア ハイビ-ムアシスト ワンオ-ナ-

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレ-キ マルチビューカメラ カーナビ ETC LED スマートキー パワーウィンドウ パワステ Aライト オートエアコン 左右エアバッグ メモリーナビ 両側スライド片側電動ドア キーフリ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD CVT・ABS・スマートキー・エンスタ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター インテリキープッシュスタート CD/MDコンポ キセノンライトサイドエアバッグ オートA/C 左自動ドア 純正14AW ドアミラーウインカー

    本体価格
    36.7万円

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    498万円

関東
1694
127.3万円
関西
889
129.7万円
東海
886
135.7万円
北海道
256
124万円
九州
1018
131.1万円
東北
554
131.2万円
北陸・甲信越
386
129.7万円
中国
410
138万円
四国
234
125.6万円
地域別台数
関東
39
184.3万円
関西
14
233.3万円
東海
8
188.3万円
北海道
14
184.3万円
九州
5
231.6万円
東北
6
139.8万円
北陸・甲信越
6
214.8万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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ルークスの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ルークスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
167.2万円246.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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