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スカイラインと360を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと360の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  360
VS
20.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円268万円
360の相場表を見る
915 中古車掲載台数 29
  • 日産 スカイライン ターボGT-E X RB20改 2800ターボ RB用オートマ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP HKSスポーツマフラー ベージュ革シート 全周囲カメラ コネクトナビ LEDヘッド シートヒーター パワーシート Bluetooth バックカメラ レーダークルーズ ALKA 19インチAW スマートキー フルセグ地デジTV ETC フォグ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外19AW 純正HDDナビ ベージュ内装

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 日産コネクトナビ・TV

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP NISEMO仕様!検8年4月

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP サンルーフ/黒革/コネクトナビ/ETC2.0/ドラレコ/プロパイロット2.0/全周囲カメラ/衝突軽減/追従クルコン/踏み間違い防止/後側方衝突防止/後側方検知/ハイビームアシスト/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ゴールド全塗装 5MTLSDターボ 外フルエアロ 外ボンネット Rウイング 外18AW BLITZ車高調 EXASマフラー MOMOステ CD FCコマンダー ブスコン LSD インタークーラー

    本体価格
    329万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP サンルーフ メーカーナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート シートメモリー シートヒーター ビルトインETC 純正17インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    142万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ベイサイドブルー全塗装 GTR仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーレッド塗装

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 白革/BOSE/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/DAS/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/ALC/ハイビームアシスト/LEDヘッドランプ/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    177万円

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    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

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    140万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

関東
380
253.4万円
関西
97
301.3万円
東海
164
316.2万円
北海道
40
220.2万円
九州
73
192.2万円
東北
38
194.5万円
北陸・甲信越
36
220.7万円
中国
58
295.3万円
四国
29
247.8万円
地域別台数
関東
9
162万円
関西
1
160万円
東海
6
130.7万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
202.5万円
四国
1
255万円

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スカイラインと360のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  360
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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