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ステラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ステラとMAXの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
VS
1.5万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
892 中古車掲載台数 14
  • スバル ステラ 660 カスタムRS 車検整備付 ターボ ナビ TV エンジンスターター momoステアリング

    本体価格
    50万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト TV/ナビ/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    73.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD キーレス エンジンスターター メモリーナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ エコアイドル レーダーブレーキ 横滑り防止装置 電動格納ミラー ABS 運転席助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 障害物センサー ABS アイドリングSTOP シートヒーター CD

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    33.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー禁煙車 純正エアロ 純正LEDヘッドライト フォグランプ ナビTV USB ETC ステアリングスイッチ スマートキー(PushStart) オートAC オートライト マルチファンクションディスプレイ 誤発進抑制制御機能

    本体価格
    47.1万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 前後ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 走行62000km・バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • スバル ステラ 660 G 4WD 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    111.6万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    42.6万円

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    17万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 修復歴無 CD MD ベンチシート フルフラット アルミホイール ラジオ ドアバイザー

    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

関東
225
47.9万円
関西
74
44.7万円
東海
75
53.1万円
北海道
69
59.8万円
九州
100
47.6万円
東北
151
57.5万円
北陸・甲信越
102
52.3万円
中国
64
37.5万円
四国
32
37.8万円
地域別台数
関東
4
16.6万円
関西
2
27万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
20.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ステラとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  MAX
135.9万円205.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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