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エルフとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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エルフとドミンゴの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   スバル  ドミンゴ
VS
54.8万円1380万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 108万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
2222 中古車掲載台数 4
  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 クレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2トン平 ロング フル装備 5MT エアバック 電動格納ミラー ETC 荷台4m35cm×1m81cm 走行148700キロ 検1年 排気2990

    本体価格
    184万円

  • いすゞ エルフ 4WD パネルバン 全低床 総重量5トン免許対応

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチTV06A 小型 高所作業車

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ クレーン付 4段 ラジコン フックイン 2.75t積 標準 ロング 荷台L364×W179 ユニック URU264  全塗装 排ガスマフラー洗浄 荷台張替 スムーサー車(AT免許可)

    本体価格
    511.5万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 SKG-NKR85YN 最大地上高12M

    本体価格
    469万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼル 

    本体価格
    80万円

  • いすゞ エルフ パッカー車 プレス式 パッカー車 プレス式 6MT バックモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ AT車・2.8t積・タイヤベルト固縛装置付 ・積載車 2.8t積 NEO5 A/T 積載車 ラジコン タイヤベルト固縛装置 ASR アイドリングストップ 左電格ミラー 車幅灯 路肩灯 フォグランプ ETC キーレス リモコン付 荷台内寸 L5688 W2070

    本体価格
    728.2万円

  • いすゞ エルフ 1.75t フラットロー 標準 Wキャブ 三方開 荷台作りボデー床二重張り/横根太鉄製 埋込フック2対 前立縞鋼板張 リアアオリチェーン2個 PW(フロント) トラクションコントロール

    本体価格
    370.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル ドミンゴ 1.2 GV 4WD 禁煙車・フルタイム4WD・5MT・7人乗り・エアコン・両側スライドドア・パワステ・パワーウインドウ・フルフラットシート・ドリンクホルダー

    本体価格
    200万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 CV 全塗装 ETC タイミングベルト交換済 3列シート リアエアコン 5MT パワステ パワーウィンドウ メッキミラー 社外アルミホイール 社外ハンドル

    本体価格
    108万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 アラジン キャンパー 4WD フィールドライフ製 リヤヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 回転シート 5速 4WD 7人乗

    本体価格
    169.8万円

関東
836
302.5万円
関西
342
314.5万円
東海
218
359.7万円
北海道
165
290.3万円
九州
271
261.4万円
東北
156
263.3万円
北陸・甲信越
106
363.3万円
中国
40
267.6万円
四国
88
306.2万円
地域別台数
関東
3
189.9万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとドミンゴのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   スバル  ドミンゴ
--- 新車時価格 107.7万円222.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2000~5200 排気量(cc) 1189
--- 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
0名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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