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エルフとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
54.8万円1380万円
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中古車相場 57.8万円385万円
キャンターガッツの相場表を見る
2250 中古車掲載台数 71
  • いすゞ エルフ 2t ダンプ 

    本体価格
    215万円

  • いすゞ エルフ 3000KG 平ボディ 垂直ゲート付 3トン ETC 電動ミラ― バックカメラ 24127

    本体価格
    184万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ PS PW 5MT ETC 荷台床鉄板 10尺 低床 ユーザー買取車 積載200kg

    本体価格
    149万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 小型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3t積・車両運搬車・ロング・ワイド 車輛総重量7235Kg内寸5500×2070

    本体価格
    781万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 セルフクレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング 高床 ディーゼル 2トン 標準ロング 高床 5速MT 荷寸435/178/37 ロープ穴左右2対 ETC 左電格ミラー ターボなし 140馬力 アイドリングストップ 坂道発進補助装置 オーバーヘッドコンソール ロープフック 2t 2T 平 平車 標準 ロング

    本体価格
    130万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 アルミバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD 平ボディ 垂直パワーゲート 荷台内寸長さ432センチ 幅181センチ

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 1.5t平ボディ 4WD フロア5速マニュアル 2.8ディーゼル KK-FD50AB 三方開 クラリオンCDデッキ ETC 後輪シングル フォグ タイヤサイズ215/60R15.5 75648km

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 4WD 全低床  10尺  荷台木材張り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    135万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積 

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル パワーゲート垂直

    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    126万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ショート 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 1.4t 平ボデー 4WD 2WD/4WD切替式 荷台木FRP 内寸310+161+37 下廻り防錆塗装済 車両総重量3555kg 電格ミラー ミラーヒーター 平ボディ

    本体価格
    205万円

関東
826
311.4万円
関西
335
317.5万円
東海
231
358.6万円
北海道
171
291.7万円
九州
296
265.4万円
東北
166
264.9万円
北陸・甲信越
109
375.8万円
中国
29
283.3万円
四国
87
301万円
地域別台数
関東
8
151.8万円
関西
8
110.5万円
東海
9
151.9万円
北海道
8
184.9万円
九州
20
139.2万円
東北
7
160.4万円
北陸・甲信越
4
113.8万円
中国
3
145.6万円
四国
4
137.8万円

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いすゞ  エルフ   三菱ふそう  キャンターガッツ
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
2000~5200 排気量(cc) 2000~3000
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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