| スバル アルシオーネ | ジャガー Fタイプクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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240万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
中古車相場 |
269.8万円～1768万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル アルシオーネ | ジャガー Fタイプクーペ | |
|---|---|---|
| 190万円～292.9万円 | 新車時価格 | 699万円～2363万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4450×1690×1335 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1925×1315 他 |
| 1781～2672 | 排気量(cc) | 1995～4999 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 300～575 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
解説 |
Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる（2014.1） |
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