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レガシィアウトバックとZDXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国アキュラ  ZDX
VS
24万円548万円
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中古車相場 ---
ZDXの相場表を見る
453 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD パドルシフト パワーシート

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD ナビ ドラレコ ETC キーレスエントリー フロントフォグ ルーフレール 16インチアルミホイール 本革巻きステアリング

    本体価格
    46.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    196.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD アイボリーレザーシート/純正アルミホイール/後期型/運転席パワーシート/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レーダークルーズ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 社外17インチAW

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール Bluetooth DVD CD SD AUX フルセグTV ETC パドルシフト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    140.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/ハーマンカードンサウンドシステム/レザーシート/ルーフレール/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/電動リヤゲート/ETC/純正18インチアルミホイール/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    358.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD レンタアップ車

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ ZDX ベースグレード マットグレイフルラッピング サンルーフ パワーシート シートヒーター ALPINE ナビ 地デジ(走行中視聴) バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール 電動テールゲート サブウーファー

    本体価格
    286万円

関東
142
203.9万円
関西
39
270万円
東海
65
234.9万円
北海道
73
201.1万円
九州
14
172.2万円
東北
53
185.1万円
北陸・甲信越
54
212.2万円
中国
10
207.9万円
四国
3
205.2万円
地域別台数
関東
1
286万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   米国アキュラ  ZDX
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 3700
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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