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レガシィアウトバックとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
VS
24万円548万円
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中古車相場 57.7万円67.7万円
ジムニーワイドの相場表を見る
406 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ フルセグ フロント サイド バックカメラ 自動バックドア アイサイトX アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 ツーリングアシスト パワーテールゲート ステアヒーター

    本体価格
    320.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD シートヒーター 電動リアゲート サポカー

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 鑑定済認定車・大画面ナビテレビ・バックモニター・フリップダウンモニター・ハーフレザーシート・電動シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチディスプレイ バックカメラ サイドカメラ タンナッパレザーシート アイサイトセーフティプラス シートメモリー シートヒーター パワーシート パドルシフト ETC

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型パナソニックナビ バックカメラ 電動黒革シート

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ 全国発送可

    本体価格
    29.7万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド ドラレコ Bカメラ ナビ ETC 

    本体価格
    156万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト フルセグナビ Bモニ BT 追従クルコン ETC Pスタ スマートキー Pシート HIDヘッド フォグ Aライト ルーフレール Pガラス マット バイザー 電格ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    73.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 東京オートサロン出展車輌リアボディトラック化加工ロトレックススーパーチャージャー搭載

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ カスタムパーツ

    本体価格
    57.7万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

    本体価格
    67.7万円

関東
113
201.5万円
関西
39
262.7万円
東海
63
253.2万円
北海道
64
211.2万円
九州
22
199.3万円
東北
43
186.7万円
北陸・甲信越
47
213.1万円
中国
13
231.4万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
62.7万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ジムニーワイド
414.7万円451万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1795 排気量(cc) 1298~1328
177 最高出力(馬力) 85~88
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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