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レガシィツーリングワゴンとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  WiLL サイファ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 17万円80万円
WiLL サイファの相場表を見る
592 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD アイサイト・車線逸脱警報・ストラーダSDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・ハーフレザーシート・前席パワーシート・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS-V 4WD 5速マニュアル走行71420KMETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 純正ナビ パドルシフト Si-DRIVE 走行55519km

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 地デジナビBカメラ ETCキーフリー 保証1年付 ハーフレザーパワーシート

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・キーレスアクセス・パドルシフト・クルコン・SIドライブ・パワーシート・Pスタート・HID・VDC・業販可

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD WORK19AW STIマフラー/リップ デジタルミラー 社外メモリナビ STIタワーバー ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ ハンズフリー フルセグTV HIDライト 前後フォグランプ

    本体価格
    77.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速MTターボ 追加メーター 純正ナビ ETC Bカメラ ドラレコ Tベルト交換済み

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /MTモード付ステアリングシフト5速AT/HIDヘッドライト/純正バックカメラ付HDDナビ/ハーフレザーシート/スマートキー/純正18インチアルミホイール/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ HDD パドルシフト  ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    33.5万円

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  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 

    本体価格
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  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.5 4WD ナビ キーレス アルミホイール

    本体価格
    29.3万円

関東
239
72.6万円
関西
79
89.7万円
東海
40
75.6万円
北海道
72
67.7万円
九州
34
69.7万円
東北
42
61.7万円
北陸・甲信越
36
68.4万円
中国
11
78.4万円
四国
39
104.5万円
地域別台数
関東
6
40万円
関西
2
29.3万円
東海
2
35万円
北海道
1
17万円
九州
7
50.1万円
東北
3
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
80万円

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レガシィツーリングワゴンとWiLL サイファのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  WiLL サイファ
236.3万円418.7万円 新車時価格 126万円148万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
1998~2498 排気量(cc) 1298~1496
170~300 最高出力(馬力) 87~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14.8~18km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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