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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 33.7万円238万円
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545 中古車掲載台数 44
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD SDナビ ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備付 ナビワンセグTV バックカメラ プッシュスタート スタッドレスタイヤ付き スペアキーバトルシフト ETC1年保証

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    34.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD クルーズコントロール/ハーフレザー/ETC/

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 後期型 アイサイトVer2 Rクルーズ カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC ハーフレザー パワーシート SIドライブ HIDヘッド パドルS 純正17AW スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ サンルーフ レザーシート メモリー付きパワーシート シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー HIDヘッド 純正18インチアルミ デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD EZ30エンジン/水平対向6気筒・マッキントッシュオーディオ・BILSTEINショック+ダウンサス・藤壺マフラー・プロドライブ17AW&新品タイヤ・バックフォグ・本革シート&シートヒーター・クルコン

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    71万円

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    54.9万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    158万円

関東
228
73.5万円
関西
72
79.1万円
東海
37
66.5万円
北海道
59
66.2万円
九州
41
71万円
東北
33
54.6万円
北陸・甲信越
25
79.3万円
中国
12
76.7万円
四国
38
100.1万円
地域別台数
関東
22
92.8万円
関西
7
71.8万円
東海
6
125.6万円
北海道
3
111.3万円
九州
1
79.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
74.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
236.3万円418.7万円 新車時価格 420万円546.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1998~2498 排気量(cc) 3696
170~300 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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