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レガシィツーリングワゴンとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   モーガン  プラスフォー
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
595 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ/バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC 電動パーキングブレーキ スマートキー/プッシュスタート CD/DVD HIDライト/フォグランプ 純正17インチアルミホイール 保証書/取説/記録簿 スペアキー

    本体価格
    57.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期 直噴ターボ 4WD ビルシュタイン 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 衝突軽減B/レーダークルーズ/フルセグ/障害物センサー/Bluetooth/パワーシート/ETC

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD OZ17インチ Defiブースト計 STiウイング

    本体価格
    137.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 後期D型 純正エアロ ケンウッドSDナビ バックカメラ ETC BILSTEINダンパー スマートキー リアスポイラー 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト アイサイト

    本体価格
    73.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD Sエディション フロントブレーキ対向4ピストンキャリパー ステアリングギア比15.0 ツインターボ 純正17インチアルミ

    本体価格
    114.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ターボ SDナビ Rカメラ 全国発送可

    本体価格
    39.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD メーカーHDDナビ マッキントッシュ 黒革 シートヒーター エンスタ 柿本マフラー 地デジ Bカメラ Pシート パドルシフト SI-DRIVE HID LEDフォグ PCS レーダークルーズ AT誤発進抑制 車線逸脱 ビルシュタイン 18AW ETC

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 4WD アルミホイール HID AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD ターボ クルーズコントロール カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bt接続

    本体価格
    49.9万円

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    1694万円

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    本体価格
    1890.6万円

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    本体価格
    1755.6万円

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    本体価格
    応談

関東
245
71.8万円
関西
96
81.6万円
東海
38
77.9万円
北海道
64
63.3万円
九州
35
66.8万円
東北
41
62万円
北陸・甲信越
39
72.7万円
中国
12
84.1万円
四国
25
108万円
地域別台数
関東
4
1729.2万円
関西
1
1890.6万円
東海
2
1622.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   モーガン  プラスフォー
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は595台、プラスフォーの中古車は7台掲載しています。
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