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レガシィツーリングワゴンとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  カプリスクーペ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 297万円
カプリスクーペの相場表を見る
581 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT アーバンS 後期・EJ20エンジン+ターボ・新品RS-R車高調・アドバン 19AW+新品タイヤ・HKSマフラー・SI-DRIVE・パドルシフト・純正フルエアロ

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 2年保証付き 純正8インチHDDナビ 追従式クルコン パドルシフト 衝突軽減ブレーキ パワーシート Bカメラ 地デジ Bluetooth ETC スマートキー HID 前後フォグ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減アイサイト 車線逸脱警報 純正17インチAW 社外16AW+スタッドレスタイヤ付 カロッツェリアナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 8インチナビ GDマフラー テイン車高調 エンケイ18AW Fスポイラー エンスタ パドルシフト D席Pシート 地デジ Bカメラ スマートキー ETC SI-DRIVE PCS レーダークルーズ 誤発進抑制 車線逸脱警報 スモークフィルム

    本体価格
    114.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 5MT ターボ D型 STiタワーバー Defiブースト計 Defi水温計 永井電子ULTRAスピードモニター トラストターボタイマー ETC ビルシュタインショックアブソーバー

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー・禁煙車・整備記録簿5枚有・寒冷地仕様・走行38200km・下回りサビ少ない・新品夏タイヤ・社外ナビ・バックカメラ・フルセグ・クルコンアイサイト・スマートキー・HID・1年保証付・試乗可

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 四輪駆動 ターボ 6速マニュアル HIDヘッドライト スマートキー ナビ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 前席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ225/45ZR18

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ユーザー様直接仕入れ アイサイトVer2 Rクルーズ ストラーダナビ フルセグ Bカメラ ETC ハーフレザー Pシート SIドライブ HID パドルS 純正17AW+タイヤ7分山 前後ドラレコ 記録簿

    本体価格
    78万円

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    応談

  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

関東
244
76.2万円
関西
87
82.2万円
東海
42
75.5万円
北海道
63
60.9万円
九州
33
77.2万円
東北
40
57.7万円
北陸・甲信越
35
71.9万円
中国
13
76.9万円
四国
24
105.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  カプリスクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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