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レガシィツーリングワゴンとSRXを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとSRXの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  SRX
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 115万円
SRXの相場表を見る
612 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト スマートキー プッシュスタート メモリーナビ フルセグ DVD CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン パドルシフト フルフラットシート HID フォグ 記録簿 17AW

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT アプライドモデルF型 後期 ナビ DVD再生 ETC 純正18インチアルミホイール 運転席パワーシート HIDヘッドライト フロントフォグ リアフォグ プッシュスタート

    本体価格
    86.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアルトランスミッション 4WD インタークーラーターボチャージャー 純正17インチアルミホイール タイミングベルト交換済み 純正HIDヘッドライト 純正ドアバイザー 純正フォグランプ CDMDラジオ

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD パワステ CD MD パワーウィンドウ

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 6Fミッション STiコンプリート 特別限定車 オリジナル車両  純正ナビ バックカメラ スマートキー×2 取説 新車保証書

    本体価格
    229.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 5速マニュアルトランスミッション 修復歴  無し運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ターボ車 キーレスエントリー4WD車 衝突安全ボディ ETCアルミホイール

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ディーラー整備車両 カープレイ対応ディスプレイオーディオ 社外18AW 前後ドラレコ

    本体価格
    57.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5Fミッション アプライドモデルB型 HKSメタルキャタライザー HKSマフラー ETC ターボタイマー 取説 新車保証書

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 本州仕入・後期型・ナビ・TV・B/T・ハーフレザーシート・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・クルコン・HID・ETC・フォグランプ・アイドリングストップ・パドルシフト

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRX アニバ-サリ-エディション20台限定車黒革SR 4WDヤナセ正規ディ-ラ-車ワンオ-ナ-SDナビ

    本体価格
    115万円

関東
246
72.5万円
関西
90
87.5万円
東海
38
79.9万円
北海道
72
67.1万円
九州
40
65.2万円
東北
37
58万円
北陸・甲信越
42
69.9万円
中国
15
81万円
四国
32
107.2万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとSRXのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  SRX
236.3万円418.7万円 新車時価格 648.5万円758.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1850×1710  他
1998~2498 排気量(cc) 3564~4564
170~300 最高出力(馬力) 258~324
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 6.3~6.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

高級セダンとSUVのクロスオーバー

CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は612台、SRXの中古車は1台掲載しています。
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