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フォレスターとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ダイハツ  ビーゴ
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 56.8万円83万円
ビーゴの相場表を見る
2002 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター STIスポーツ 専用8インチナビ 専用レザーシート 

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビフルセグTVバックカメラ純正アルミドライブレコーダーETCパワーシートパワーバックドア

    本体価格
    170万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 社外 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    104.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 後席モニター 純正ナビ 後側方車両検知 電動パーキング 誤発進抑制 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ デジタルルームミラー レーンキープアシスト ETC2.0 レーダークルコン 電動シート

    本体価格
    323.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ サンルーフ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD バックカメラ/ETC

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/レーダークルーズ /電動リアゲート/コーナーセンサー/スマートキー/HIDヘッド/ビルトインETC/純正18インチアルミ/車線逸脱警報

    本体価格
    96.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 4WD/アイサイト/クルコン/STiエアロ/純正ナビ/パワーバックドア/ETC/前方ドラレコ/シートメモリー/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/電子パーキング/オートブレーキホールド

    本体価格
    378.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 2年保証付 アイサイト パナソニックナビ フルセグTV デジタルインナーミラー スマートビューパッケージ ETC2.0 ブルーレイ再生

    本体価格
    342.6万円

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    81.5万円

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    本体価格
    56.8万円

関東
611
221.6万円
関西
235
237.5万円
東海
273
248.1万円
北海道
222
205.1万円
九州
154
229.7万円
東北
185
226.7万円
北陸・甲信越
208
198.5万円
中国
77
229.1万円
四国
37
209.7万円
地域別台数
関東
1
56.8万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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フォレスターとビーゴのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ダイハツ  ビーゴ
404.8万円459.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1795~2498 排気量(cc) 1495
160~177 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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