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サンバーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
VS
8万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
504 中古車掲載台数 17
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー ワンオーナー車 スーパーチャージャー 最終型 5速MT 車検9年6月 ETC 両席エアーバック キーレス エアコン パワステ パワーウインド 両側スライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス AT車 エアコンクーラー CD再生

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 1オーナー車 アジュールブルーパール 5速ミッション スーパーチャージャー リアエンジン 四輪独立 下廻り錆腐り無し パワーウィンドウ キーレス フルフラット 下画像有

    本体価格
    157万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 後期 4WD ABS フル装備 キーレス オーバーヘッドコンソール 荷室フラットシート 後席ヒーター 社外アルミ CD ETC

    本体価格
    61.3万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 集中ロック.切替式4WD.5MT.エアコン.パワステ

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 純正オーディオ/衝突軽減システム/横滑り防止装置/追従型クルーズコントロール/4WD/ウィンカーミラー/両側パワースライドドア/純正12インチアルミホイール/LEDヘッドランプ/純正フロアマット/スマートキー

    本体価格
    184万円

  • スバル サンバー 660 VB マニュアル5速 ハイルーフ 4人乗り

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター スマートアシスト 4WD ETC・TV・ナビ

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバー サブロクサンバー 限定車250台 オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

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    78万円

  • スズキ セルボモード B 

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    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 5速マニュアルトランスミッションベージュレザーシート  キーレスキー スペアキー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

関東
204
59.7万円
関西
46
75.7万円
東海
38
54.7万円
北海道
15
84.7万円
九州
69
55.6万円
東北
44
70.3万円
北陸・甲信越
36
73.8万円
中国
34
69.1万円
四国
18
89.7万円
地域別台数
関東
4
62.9万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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サンバーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
104.5万円206.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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