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サンバーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.8万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 42.3万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
492 中古車掲載台数 202
  • スバル サンバー 660 VB オートマ車 47500キロ 4ナンバー 記録簿 リアエンジン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD・オートマ・エアコン・バイザー・軽貨物事業用登録可・パワーモード切替付きミッション・両側スライドドア・スバル4気筒リアエンジン搭載車両

    本体価格
    31.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー スーパーチャージャー 後期型 5速マニュアル 1オーナー グレードアップパッケージ アフールブルーパール ETC CD リアエンジン 四輪独立懸架 農道ポルシェ 下廻画像有 錆腐り無し

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバー 660 VB キャンピング仕様 社外CD 社外AW ベッドマット サブバッテリー インバーター AC100V電源2個 リアバンパー外部電源取込口付 シンク シャワー フルフラット DVD再生用後席フリップダウンモニター

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 リアヒーター ハイルーフ キーレスキー Wエアバック ABS リアスポイラー プライバシーガラス リアワイパー

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 車検R9年3月1日/純正Rスポイラー/社外ワンセグTV/社外ナビ/スーパーチャージャー/4WD/5速マニュアル/エアコン

    本体価格
    146.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ワンオーナー 車検2年 整備 保証 走行54000km 4WD 両側スライドドア ドアバイザー フロアラバーマット スプラッシュボード(泥除) 平成24年から令和6年まで記録簿記載

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 VB マットダークグリーン全塗装/新品ダンロップグラントラックタイヤ交換済/禁煙車/5MT/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/車検令和10年6月まで/エアコンOK/パワステ/ETC/走行35000km

    本体価格
    53.8万円

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    175万円

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    218.7万円

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    本体価格
    152.5万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    539.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン シートH 障害物センサー 電動リアゲート

    本体価格
    328万円

関東
192
58.8万円
関西
48
73.8万円
東海
34
53.9万円
北海道
15
93.2万円
九州
70
50.5万円
東北
46
62.5万円
北陸・甲信越
36
72.7万円
中国
36
70.1万円
四国
15
89.3万円
地域別台数
関東
73
226.9万円
関西
31
243.6万円
東海
37
263.9万円
北海道
15
205.4万円
九州
16
231.8万円
東北
9
154.6万円
北陸・甲信越
11
182万円
中国
7
250.1万円
四国
3
235.5万円

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サンバーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   アウディ  A5スポーツバック
104.5万円206.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~64 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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