| スバル インプレッサクーペ | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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200万円～880万円
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中古車相場 |
150万円～888万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 1680万円～1690万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5215×1900×1455 他 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 4196 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 406 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
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国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
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現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は8台、デイムラーの中古車は31台掲載しています。
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