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インプレッサと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
30万円330万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 580円295万円
190クラスの相場表を見る
81 中古車掲載台数 16
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーETCアプライドF型 HID 4WD ターボ エアロパーツ 赤キャリパー フォグカバー 専用スポーツシート 純正ゴールド17AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i スペシャル 4WD 5速マニュアル CDチューナー キーレス オート格納機能付きミラー

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 修復歴無 タイミングベルト176000km時交換ステッカー有り カーボンボンネット S/Rエアロ ブリッツラジェータ エクセディークラッチ HKS車高調 OZ17アルミ Rスポイラー 純正流用ブレンボ

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドE STIゲノムマフラー STIアルミホイール 車高調 1DINオーディオ ETC

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサ ST スマートエディション 4WD 純正ナビ フルセグTV CarPlay 全方位カメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー 前席パワーシート シートヒーター ACC アイサイト 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    218.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT 社外マフラー ナビ 大型リアウィング STI製タワーバー 純正アルミホイール 純正セミバケットシート ターボ インタークーラー HIDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD EJ20エンジン フルノーマル 禁煙車 フルタイム4WD Wエアバック ABS 衝突安全ボディ LSD キーレス純正 リヤスポイラー エアコン パワステ パワーウインド ETC タイベル一式交換

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 鷹目 フルエアロ 大型リアスポイラー 17インチAW HID LSD CD 4WD マニュアルモード付AT オートAC パワステ パワーウインドウ タイミングベルト交換済み EJ20ターボ250ps 自動車鑑定証付

    本体価格
    110.3万円

  • スバル インプレッサ 1.5 R 4WD 大型リアウィング スバル純正17インチAW フロントアンダースポイラー 社外ドラレコ一体型ルームミラー バックカメラ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    38.8万円

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    応談

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    178.8万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    260万円

関東
32
122.7万円
関西
12
187.9万円
東海
10
166万円
北海道
6
146.8万円
九州
6
134.1万円
東北
6
118.7万円
北陸・甲信越
4
224.5万円
中国
1
138万円
四国
4
186万円
地域別台数
関東
4
778.7万円
関西
5
156.2万円
東海
2
260万円
北海道
1
320万円
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円

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スバル  インプレッサ   メルセデス・ベンツ  190クラス
116.6万円287.7万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1493~1994 排気量(cc) 1995~2597
100~250 最高出力(馬力) 90~200
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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