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インプレッサとアルファスッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   アルファ ロメオ  アルファスッド
VS
30万円330万円
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中古車相場 ---
アルファスッドの相場表を見る
81 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD /禁煙車/5MT/HKSマフラー/BTRITZ車高調/WORK EMOTION18AW/EJ20/鷹目/大型リアウィング/HKSエアクリ/CUSCOタワーバー/AUTO GAGE3連メーター/ETC

    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 車検整備付き 4WD 5MT 特別仕様車 専用サスペンション 4ポット対向キャリパー ETC 社外ホイール

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 修復歴無 タイミングベルト104171km交換ステッカー有 整備記録簿控H28・30・R2・4・6年有 ステアリングGBOX交換済 HKS車高調 アルミラジェータ RAYS18AW フジツボマフラー

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー/5速MT/ターボ/4WD/社外ナビ/純正アルミ17インチ/ETC/キーレスエントリー/電格ミラー/オートエアコン/ドラレコ/大型リアスポイラー/フルエアロ/車両取説・ナビ取説・スペアキー

    本体価格
    164.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーETCアプライドF型 HID 4WD ターボ エアロパーツ 赤キャリパー フォグカバー 専用スポーツシート 純正ゴールド17AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 修復歴無 タイミングベルト102382km時交換ステッカー有り ボディー同色全塗装済 STIフロントスカート 純正17アルミ レッドキャリパー STIゲノムマフラー キセノンライト Rスポ キーレス

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサ 1.6 CSエクストラ 4WD ターボ車 マニュアル5速車 車検8年11月06日 社外 アルミホイール 17インチ 社外 ハンドル ロダン運転席エアバッグ 排気 1600CC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー車 タイミングベルト91436km時交換ステッカー有り フルオリジナルコンディション キセノン キーレス スポーツシート レッドキャリパー Rスポイラー ケンウッドナビフルセグ

    本体価格
    208.1万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファスッド Ti 

    本体価格
    応談

関東
32
122.7万円
関西
12
187.9万円
東海
10
166万円
北海道
6
146.8万円
九州
6
134.1万円
東北
6
118.7万円
北陸・甲信越
4
224.5万円
中国
1
138万円
四国
4
186万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサとアルファスッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アルファ ロメオ  アルファスッド
116.6万円287.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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