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タンクとR2を比較! - みんなの比較車種

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タンクとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  R2
VS
27.3万円189.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 4.9万円96.4万円
R2の相場表を見る
1729 中古車掲載台数 109
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth) フルセグTV クルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート ETC

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/両側電動スライドドア/リモコンスターター/寒冷地仕様

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートキー CD 片側電動スライドドア

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア クルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 社外アルミホイール

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 4WD 純正ナビDTV バックカメラ 両側パワースライドドア ETC プッシュスタート TSSクルーズコントロール フォーグランプ オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正SDナビ&TV CD再生・ブルートゥース対応 バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDオートライト 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー プライバシーガラス 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    135万円

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    19.8万円

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  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション エアコン パワステ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    22万円

関東
517
95.7万円
関西
232
98.6万円
東海
227
98.9万円
北海道
75
110.4万円
九州
215
96.8万円
東北
157
108.4万円
北陸・甲信越
133
103.8万円
中国
121
103.1万円
四国
52
101.2万円
地域別台数
関東
47
36.5万円
関西
19
21.8万円
東海
14
46.1万円
北海道
5
31.9万円
九州
11
21.9万円
東北
6
32.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
40.5万円
四国
3
41.9万円

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トヨタ  タンク   スバル  R2
146.3万円204.6万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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