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ノートオーラと9-3を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと9-3の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   サーブ  9-3
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
1842 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用UP/プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/スマートルームミラー

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 BOSEパーソナルプラスサウンドシステム エマージェンシーブレーキ プロパイロット アラウンドビューモニター フルセグ純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    325.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    251.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 寒冷地仕様車 スマートキー アラビュー

    本体価格
    337万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 フロント&バックソナー ブラインドスポットモニター ビルトインETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC 2.0

    本体価格
    253万円

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  • サーブ 9-3 SE2.0t 

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    98万円

関東
583
242.6万円
関西
246
244.8万円
東海
296
237.9万円
北海道
66
271.1万円
九州
303
244.3万円
東北
111
238.2万円
北陸・甲信越
109
236.2万円
中国
87
244.5万円
四国
41
242.9万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ノートオーラと9-3のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   サーブ  9-3
261万円353.1万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1198 排気量(cc) 1998~2792
82 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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