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プログレとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
37.8万円128万円
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中古車相場 2380万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
26 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ワンオーナー 走行距離約30000km レースシートカバー パワーシート キーレス 純正DVDナビ 純正15AW HIDヘッドライト オートライト フォグランプ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 車検9年7月まで 3000cc 今年の自動車税込

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検10.5 助手席回転シートキーレス 左右カ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション キーレス 純正ナビ フロント&バックカメラ パワーシート HID フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション レザーシート

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション /純正ポップアップDVDナビ/CDオーディオ/キーレス/キセノン/電動コーナーポール/フロント両側パワーシート/純正アルミ/後期型

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ETC/前後ドライブレコーダー/オートクルーズコントロール/純正ナビ/電動ファブリックシート/禁煙車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

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    5498万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ名古屋

    本体価格
    3460万円

関東
11
66.1万円
関西
2
54.9万円
東海
7
91.8万円
北海道
0
---
九州
2
74.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
80.7万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
4
3532.5万円
関西
3
3376.7万円
東海
2
4479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  プログレ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
338.1万円454.7万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2491~2997 排気量(cc) 6750
200~220 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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