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911とブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
245万円8800万円
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中古車相場 2480万円5380万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK PDLS+/カーボントリム/Fリフター/アルカンターラ・インテリアP/リアアクスルステアリング/リアビュー付パークアシスト/エントリードライブ/ステアリングヒーター/シートヒーター/レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1390.8万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP1000 ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    5600万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS フロントリフター・レーンチェンジアシスト

    本体価格
    2048万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ハイグロスブラックエクステリア ブラックキャリパー ブラック塗装ホイール BOSEサラウンド イオンナイザー マトリックスLED ヒーター付ステアリング&シート パワステプラス アルミペダルセット ACC

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ・電動ガラスサンルーフ・イオナイザー

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ワンオーナー車 ポルシェセンター全整備記録簿 純正ナビ Bカメラ レザーシート 純正20AW LEDヘッドライト ETC ドラレコ前後 レーダー探知機 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    705.8万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ フロントリフト BOSEサウンドシステム

    本体価格
    3098万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 正規D車/右ハンドル/フロントリフター/スポーツクロノパッケージ/スポーツエキゾーストシステム/Race-tex電動8wayスポーツシート/AppleCarPlay/純正ナビ/センターキャップホイール/レーンチェンジアシスト/ETC/

    本体価格
    2078万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK PDCC 黒革 エクステリアPKG OP付属品625

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    応談

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    3580万円

関東
582
1878.8万円
関西
233
1991.2万円
東海
253
2001.5万円
北海道
28
1962.7万円
九州
83
1913.6万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1915.4万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
5
4036万円
関西
4
3963.8万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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911とブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
1335万円4118万円 新車時価格 4349万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2981~3996 排気量(cc) 6750
385~650 最高出力(馬力) 600
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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