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911とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロールスロイス  ゴースト
VS
255万円7980万円
911の相場表を見る
中古車相場 1140万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 4WD 後期 黒革 スポーツクロノ シートヒーター

    本体価格
    755万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック パワーウィンドウ WORKアルミホイール エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG PDLS PASM PADM スポーツテールパイプ・ブラック F・Rパークアシスト リバースカメラ 20インチカレラホイール 空気圧モニター ステアリング・ヒーター 電動格納ミラー プライバシーG

    本体価格
    1191万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK サンルーフ レザーインテリア 20インチカレラクラシックホイール シートヒーター ステアリングヒーター 電動格納ドアミラー マルチファンクション付ステアリング パドルシフト レーンチェンジアシスト

    本体価格
    859万円

  • ポルシェ 911 カレラ GT3タイプエアロ(F/S/ウイング)・TWS18鍛造・SFレーシング車高調・Stoptechブレーキ(F:355/R:332)・レカロRS-G・社外エキマニ・社外マフラー(リモコン付)・サーキット未使用

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK NA最終モデル/スポクロ/PASM/PDLS/スポーツデザインステア/スモーカーPKG/アルカンターラルーフ/シートヒーター/電動格納ミラー/バックカメラ

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 OP240/2018yモデル/チルト式ガラスSR/PTV

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニック 2オーナー/33ナンバー/左H/記録簿13枚/スライディングルーフ/レザーシート

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期型/アルパインアップルカープレイ/TV/ナビ/前後ドライブレコーダー/アルカンターラルーフ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1068万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD パノラマ・ガラスルーフ ラウンジ・シート

    本体価格
    3250万円

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    3850万円

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    本体価格
    1560万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 パノラマサンルーフ インディビデュアルシート

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    1250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1658万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

関東
502
1837.4万円
関西
201
2068.8万円
東海
230
2040万円
北海道
28
1636.2万円
九州
63
1892.5万円
東北
7
1120万円
北陸・甲信越
28
1580万円
中国
47
1642万円
四国
12
1253.3万円
地域別台数
関東
13
2571.8万円
関西
14
2266万円
東海
8
2275万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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911とゴーストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロールスロイス  ゴースト
1335万円4118万円 新車時価格 3590万円4200万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2981~3996 排気量(cc) 6750
385~650 最高出力(馬力) 571
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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