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レヴァンテとエキシージスポーツ410ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
VS
234.5万円2280万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 ---
エキシージスポーツ410ロードスターの相場表を見る
189 中古車掲載台数 1
  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD フル・プレミアムレザー(ネロ) Fベンチレーションシート 前後シートヒーター ステアヒーター ハイグロスカーボントリムB&Wサウンド4ゾーンA/C パノラマSR イエロー・キャリパー 21AW(ヘリオス)

    本体価格
    699万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 認定保証2年付 カーボンファイバーハイグロスインテリアトリム 22インチオリオーネホイール メタリックペイント レザースポーツステアリングホイール ブラックブレーキキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 純正メモリーナビTV ワンセグ サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正前後ドラレコ フルセグTV Bower&Wilkinsスピーカー 全方位カメラ&Bカメラ ブラックレザーシート Pトランク 前席シートヒーター&ベンチレーター 純正21インチAW ETC2.0

    本体価格
    568万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 左ハンドル ブルーノビレ ブラウンレザー サンルーフ ソフトクローズドア 全席シートヒーター パワーシート ACC BSM 可変バルブマフラー ナビ フルセグ 全周囲カメラ OP21インチAW

    本体価格
    539.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD リープデザインフルエアロキット ガラスルーフ 全方位カメラ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー メモリーパワーシート シートヒーター ルーフレール パワーバックドア

    本体価格
    402万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD パノラマルーフ/後席モニター/AppleCarPlay/純正OP21インチアルミ/レッドキャリパー/レッド&ブラックレザーインテリア/オートトランク/エアサス/純正ナビ/TV/Bluetooth/360度カメラ/オートハイビーム/スペアキー

    本体価格
    318万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    868万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ 4WD 国内20台限定車

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージスポーツ410ロードスター 3.5 

    本体価格
    応談

関東
74
572.6万円
関西
34
570.8万円
東海
42
622.2万円
北海道
9
607.3万円
九州
10
701.2万円
東北
2
720.5万円
北陸・甲信越
6
436.7万円
中国
8
593.8万円
四国
4
686.5万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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レヴァンテとエキシージスポーツ410ロードスターのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
976.9万円2400万円 新車時価格 1398.6万円1424.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1995~3798 排気量(cc) 3456
275~590 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー

サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps/最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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