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ジュリアとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   ロータス  エヴォーラ
VS
113万円2335万円
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中古車相場 409万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
129 中古車掲載台数 22
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー ベージュ革 禁煙車 AppleCarPlay ETC Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 2000ccc公認

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2000 ロールゲージ・Alfaholicsブレーキ・LSD・車高調・エキマニ・マフラー・Weber48・フルバケ・6点ハーネス・安全タンク・AutoMeter・SSR15インチAW・キャッチタンク

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTV 左H 5速MT 1972年モデル WEBERキャブ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    578万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 認定中古車保証 後輪駆動モデル キセノンヘッドライト  専用レザーシート アルファDNAシステム

    本体価格
    189.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 純正オーディオ バックカメラ スマートキー 純正革パワーシート オートライト オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ AndroidAuto リアフォグライト ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    197.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ディーラー車 認定中古車 赤レザーシート 純正19インチAW LED アップルカープレイ アンドロイドオート フルセグTV パーキングセンサー バックカメラ パドルシフト シートヒーター ETC 鍵2個

    本体価格
    469.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 赤レザー&パワーシート&ヒーター ACC  純正ナビ&フルセグTV ハーマンカードンスピーカー パドルシフト バックカメラ 前後パークセンサー ドラレコ前後 ETC 純正標準19インチアルミ

    本体価格
    348.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・可変バルブ・スマートキー・プッシュスタート・ハーフレザーシート・シートヒーター・パワーシート・ETC・ハーマンカードン・純正19inアルミ

    本体価格
    434.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント ACC/赤革シート/Pセンサー/純正ナビ/バックカメラ/ブラインドスポット/ブラインドスポット/タッチパネル/

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    808万円

関東
68
361.1万円
関西
17
388.5万円
東海
26
419.4万円
北海道
0
---
九州
1
2335万円
東北
6
359.5万円
北陸・甲信越
3
214.6万円
中国
7
703.3万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
15
632.6万円
関西
1
1100万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ジュリアとエヴォーラのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ロータス  エヴォーラ
446万円2198万円 新車時価格 850.5万円1980万円
セダン ボディタイプ クーペ
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1995~2891 排気量(cc) 3456
190~540 最高出力(馬力) 280~436
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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