| ロータス エリーゼ | シトロエン E-C4 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
333.9万円～1250万円
エリーゼの相場表を見る |
中古車相場 |
218万円～429万円
E-C4の相場表を見る |
| 59台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | シトロエン E-C4 | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 465万円～565.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4375×1800×1530 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | --- |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 136 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
独創性が追求された、CセグメントEV 「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80％の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。（2021.12） |
エリーゼとE-C4の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エリーゼとE-C4の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエリーゼの中古車は59台、E-C4の中古車は36台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
