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GR86とエキシージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   ロータス  エキシージ
VS
197.3万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 738万円1580万円
エキシージの相場表を見る
600 中古車掲載台数 21
  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー フジツボマフラー Grazio Fアンダースポイラー GROWトランクスポイラー SARDダンパー カロッツェリアナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    283万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロHKS車高調ロッソモデロマフラーアドバンTC4アルミホイール純正マフラー純正サス積み込み9インチナビBカメラ前後タワーバー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT GRエアロ アドバンスポーツ18インチAW フジツボマフラー リアフォグランプ ドアミラーヒーター トランクスポイラー サイドウィンドウルーパー 革調シートカバー 純正ナビ プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6M/T 大画面ナビ バックM ドラレコ

    本体価格
    306万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRD製GRエアロ&Rスポ/BSM/クルコン/黒内装/6MT/ドラレコ/フルセグナビ/席ヒーター/ステア連動ランプ/ETC

    本体価格
    342万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正SDナビ ワンセグTV Bluetooth スマートキ- クルーズコントロール LEDヘッドライト 横滑防止装置 ETC オートエアコン ドラレコ アルミ スマートキー イモビライザー 記録簿

    本体価格
    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 1オーナー C型 アイサイト ブリッツ車高調

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型ナビ アイサイト 禁煙車 バックカメラ レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ ETC LEDランプ 純正18インチアルミ

    本体価格
    312.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 車高調 BRIDEフルバケシート BRIDEフルバケットシート 社外ナビ Bluetooth/フルセグTV ETC クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ENKEI18インチAW

    本体価格
    344.6万円

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    応談

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関東
207
323.6万円
関西
94
326.2万円
東海
115
329.4万円
北海道
12
337.5万円
九州
55
334.3万円
東北
21
344.3万円
北陸・甲信越
31
326.2万円
中国
46
325.2万円
四国
19
313.5万円
地域別台数
関東
9
920.7万円
関西
3
768万円
東海
6
990.6万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

GR86の中古車を探す

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GR86とエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ロータス  エキシージ
279.9万円399.5万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2387 排気量(cc) 3456
235 最高出力(馬力) 350~436
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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