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シビックタイプRとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ロータス  エキシージ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
572 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ エアロ SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正20インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    423.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型/事前交換部品(ルーフライニング・左電格ミラー・スピードメーター・パワステポンプ・セルモーター)/Shift Sportsカーボンボンネット/無限グリル・フロントリップスポイラ・ドアバイザ

    本体価格
    350万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型/赤黒内装/禁煙車/社外ナビ/ETC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTターボ 330馬力 セミバケットシート データロガー ブレンボ対向4POTブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth Carplay フルセグTVナビ OP赤マット 19インチAW 追従型クルコン 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaCONNECTディスプレー Bカメラ 前後

    本体価格
    557万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 最終モデル 4スロ仕様 AC内装フル装備 Tベルト済み 外ラジエター 無限エンジンマウント 純正フルエアロ 外ボンネット 純正赤レカロ 新品モモステ デフィ3連メーター 無限ペダル ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 HondaCONNECTディスプレイ TYRE R専用10.2インチグラフィックメーター 純正19インチアルミ 純正ナビ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車体/黒内装/K20Aエンジン/プッシュスタート/タイプR専用シート/6MT/純正ナビ/純正ブレンボキャリパー/HIDヘッドライト/パワーウインドウ/キーレス/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
    735.9万円

関東
224
452.5万円
関西
107
463.8万円
東海
108
489.5万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
510万円
東北
17
555.3万円
北陸・甲信越
14
535.6万円
中国
22
497.6万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
13
907.6万円
関西
3
762.5万円
東海
7
954.3万円
北海道
0
---
九州
1
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
738万円
四国
0
---

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シビックタイプRとエキシージのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ロータス  エキシージ
499.7万円618万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1995 排気量(cc) 3456
330 最高出力(馬力) 350~436
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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