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プリウスとエランを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとエランの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ロータス  エラン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 299万円
エランの相場表を見る
8478 中古車掲載台数 14
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス エイムゲイン アドミ 19インチ スモーク

    本体価格
    246万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 30後期/グレードS/ワンオーナー/禁煙車/T-Connectナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション デジタルインナーミラー コーナーポール 純正9インチナビ フルセグTV CD/DVD 17インチ社外AW ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター バックカメラ ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト BSM

    本体価格
    234万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス TRDエアロ 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー モデリスタアルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 安全装備・ドライブレコーダー・パノラミックビューモニター・ETC・1500W給電装備

    本体価格
    371万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ 1500W給電 黒革シート ベンチレーションシート パワーシート レーダークルーズ ローダウン LEDヘッドライト フロントエアロ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 7インチナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト プッシュスタート Bluetooth シートヒーター オートハイビーム オートエアコン ETC DVD CD

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD&DVD再生 AUX ETC ドライブレコーダー バックカメラ スペアキー 純正フロアマット 横滑り防止機能 スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    195万円

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    応談

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    応談

  • ロータス エラン ・シリーズ4 (LHD)

    本体価格
    698万円

関東
2029
174.8万円
関西
1378
190.2万円
東海
1338
196.9万円
北海道
316
195.2万円
九州
1262
189.6万円
東北
649
178.6万円
北陸・甲信越
483
197.3万円
中国
679
191.4万円
四国
344
194.4万円
地域別台数
関東
6
926.5万円
関西
5
713.7万円
東海
3
572.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとエランのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ロータス  エラン
275万円460.9万円 新車時価格 625万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1797~1986 排気量(cc) 1588
98~152 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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