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アルカナとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   DSオートモビル  DS4
VS
148万円474万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 29.9万円539万円
DS4の相場表を見る
80 中古車掲載台数 44
  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    395万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ブラックレザー/アップルカープレイ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 禁煙車 ユーザー買取車 タイヤ新品 前後ドラレコ ETC アラウンドビューモニター スマートキー2個 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    260万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新車保証継承 ETC デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 360°カメラ  アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットワーニング AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    293.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド Carplay 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC  前後センサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ACC

    本体価格
    209.8万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド レザーファブリック 登録済み未使用車 スペアキー有

    本体価格
    459万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 純正ディスプレイオーディオ  AppleCarPlay 360°カメラ Bluetooth ハーフレザー シートヒーター ACC ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パワーシート ワイヤレス充電 ETC USB クリアランスソナー

    本体価格
    222.1万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    402万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    342.1万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド パノラマビュー+CarPlay+純正18インチAW+地デジチューナー+ステアリングヒーター

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    396.7万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 特別仕様車 当社デモカー 純正ナビ 電動リアゲート 360カメラ LED 禁煙車 LED 取説 保証書 記録簿 スペアキー フロアマット

    本体価格
    479万円

関東
30
289万円
関西
6
278万円
東海
13
327.1万円
北海道
0
---
九州
5
308.2万円
東北
4
353.9万円
北陸・甲信越
8
286.2万円
中国
9
373.4万円
四国
5
392.7万円
地域別台数
関東
13
335.1万円
関西
1
445万円
東海
21
423.7万円
北海道
1
359万円
九州
3
331万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
3
494.7万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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アルカナとDS4のカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   DSオートモビル  DS4
399万円499万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1333~1597 排気量(cc) 1199~1598
94~158 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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