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フォレスターとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ルノー  コレオス
VS
37.5万円604.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 38.9万円108万円
コレオスの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 4
  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD パナソニックナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    343.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD カロッツェリア7インチナビ F/サイド/Rカメラ ドラレコ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション 本革シ-ト 前後コ-ナ-センサ- X-MODE ドライバ-モニタリングシステム SI-DRIVE アダプティブドライビングビ-ム シ-トヒ-タ-

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 地デジメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    174.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ スマートリアビューミラー/フロントカメラ/バックカメラ/サイドカメラ パワーバックドア ドライブレコーダー シートヒーター/ステアリングヒーター アイサイトセイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    248.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ビルトインナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/本革シート/パワーリヤゲート/シートヒーター/

    本体価格
    243万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ/BluetuuthAudio/バックカメラ/ETC

    本体価格
    81.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 4WD パワーバックドア シートヒーター レーダークルコン コーナーセンサー BSM パワーシート バックカメラ ドラレコ ステリモ デジタルミラー 純正メモリーナビ バックフォグ ETC

    本体価格
    148.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    280.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    98.9万円

関東
692
213.6万円
関西
256
238万円
東海
316
219.4万円
北海道
265
193.2万円
九州
196
235.3万円
東北
239
212.7万円
北陸・甲信越
257
207.7万円
中国
104
225.4万円
四国
35
188.7万円
地域別台数
関東
1
98.9万円
関西
0
---
東海
2
157万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとコレオスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  コレオス
404.8万円459.8万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1795~2498 排気量(cc) 2488
160~177 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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