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WR-Vとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ルノー  エクスプレス
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 78万円110万円
エクスプレスの相場表を見る
938 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車 禁煙 認定中古車 衝突軽減ブレーキ ドラレコ コネクトナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth Applecarplay Androidauto ETC クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 令和7年登録 純正8型ナビ 1オーナー バックカメラ ホンダセンシング 専用エクステリア 本革巻きステアリング 地デジ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社元試乗車 純正8インチナビ リアカメ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム パドルシフト

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ・元試乗車 ・禁煙 ・令和7年5月登録 ・走行3千キロ ・車検…令和10年5月 ・純正9インチナビ ・リアカメラ ・ETC ・ホンダセンシング ・Bluetooth AUDIO ・ETC ・ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 純正8インチDA Bモニター ホンダセンシング LED Aライト フォグ BT 電動オート格納ドアミラー 革巻きステアリング ETC AAC Pスタート ファブリックコンビシート Rスポイラー SRS

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ALPINE11型ディスプレイ AppleCarPlay Bluetooth バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正17アルミ

    本体価格
    254.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー エクスプレス ベースグレード 

    本体価格
    78万円

関東
306
232.8万円
関西
124
232.2万円
東海
219
229.9万円
北海道
7
244.3万円
九州
75
242.5万円
東北
64
245.1万円
北陸・甲信越
86
232.7万円
中国
29
231.7万円
四国
28
233.3万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  エクスプレス
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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